为了确保顺利完成改进，联轴器设计人员需要知道联轴器每一半的重量和 CG（重心）位置，以使悬垂力矩一致。通过使此类数据与提议的膜片联轴器相匹配，机组的侧面临界速度将不受影响。为了确保成功改进，某些主要涡轮压缩机原始制造商依据转速制订了一些原则。如下所示：
· 如果转速低小3600 r/min，则新联轴器每一半的重量和重心位置应处于现有联轴器的20% 以内。
· 当转速在3600 和 6000 r/min之间时，每一半的重量和重心位置应处于15% 以内。
· 当转速超过6000 r/min时，每一半的重量和重心位置应处于10 % 以内。
机械改进时须获取必要的应用数据才能确保正常的改进。
通常包括以下这些数据：
· 功率（HP 或 kW）和速度（*小、*大和标准运转）；
· 主动和从动设备轴端详细资料；
· 角向偏移上限要求（高性能联轴器通常要求 ? 度）；
· 服务对象（管道压缩机，乙烯机组）；
·联轴器是否需要符合 API-671 规格 – 对于涡轮机设备，必需符合；
· 环境（盐水喷洒，氯水，硫化氢）。
· B.S.E.（轴端面间距，也称轴间距）；
· 预计热膨胀（膨胀量和方向）；
此外，还应与现有联轴器的抗扭刚度或 Kt 一致，以防止机组的扭转临界速度发生变化。一般来讲，与从动设备直接相连且由两部分组成的机组或传动装置对联轴器的 Kt 变化不太敏感，但如果存在齿轮箱或第2个或第3个转子，则这种变化会产生显著的影响。